Ahí está:
Si se dice que nuestros caninos amigos envejecen 7 años por cada 1 que cumplimos los humanos, parece que Flight Simulator apaga las velas cada dos o tres años. Pues ese es el tiempo que suele pasar entre sucesivas ediciones. Este chiquitín nació allá por 1980 y cuando ya llevamos un buen trecho de 2006 se nos presenta vestido de gala bajo el nombre de Flight Simulator X, o sea, décima versión. En el siguiente artículo os ofrecemos una extensa explicación sobre los pormenores del programa de Microsoft.

g r á f i c o s y s o n i d o

Flight Simulator X (PC)
Si, ya lo creo que hay destacados cambios en el aspecto visual del simulador. Para empezar la malla de terreno ha mejorado ostensiblemente y, además, deja margen para futuras mejoras. En especial se nota una gran mejora en donde FS9 fallaba algo: en las líneas de costa, ríos y lagos. Se reconocen ahora con mucha facilidad allí donde antes había que hacer un gran esfuerzo de imaginación. Parecida suerte han corrido las líneas de carreteras, ferrocarril, etc. No es exagerado afirmar que se puede hacer vuelo visual con facilidad siguiendo los trazados de las vías. Incluso las glorietas y salidas de autovías reflejan con mucha fidelidad su configuración real. Y por si esto fuera poco, esas carreteras están recorridas por vehículos.


Flight Simulator X (PC)

Flight Simulator X (PC)
Pero los dos aspectos que resultan más visibles a ojos del piloto son las nuevas texturas y el escenario autogenerado. Las primeras han recibido una buena puesta al día y su número se ha incrementado en la medida de lo necesario para que dispongamos de muchos tipos de terreno más. La clasificación de terrenos es ahora más variada y, lógicamente, más precisa. Amén de lo dicho los terrenos se funden con más naturalidad y también han mejorado los cambios estacionales.


Flight Simulator X (PC)
Por su parte el módulo de autogeneración de escenario (el que pone árboles y edificios por doquier) ha sufrido considerables cambios. Para empezar la variedad de vegetación es mayor y se adapta bastante mejor al terreno. Es muy agradable ver como las hileras de árboles a menudo se disponen en las lindes de los sembrados o se agrupan allá donde la textura subyacente indica la presencia de un bosquecillo. Un efecto parecido ocurre en los núcleos urbanos, en los que la disposición de los edificios a menudo consigue orientarse en línea con las avenidas y calles visibles. Un detalle curioso: en las ciudades europeas los edificios tienen ahora el aspecto de auténticas manzanas de casas, con patio de luces y todo.


Flight Simulator X (PC)

Flight Simulator X (PC)
No obstante lo dicho, aún no estamos en presencia de un escenario que pudiéramos calificar de foto-real. Quien espere encontrar una imagen de su población favorita similar a lo que se vería en un vuelo real ha de estar preparado para una desilusión. Pura y llanamente a día de hoy es imposible empaquetar en un número manejable de DVD las imágenes de todo el globo (excluido el océano, claro) en alta resolución.


Flight Simulator X (PC)
Sin embargo hay motivos para la esperanza. En la edición Deluxe se incluye un completísimo kit de desarrollo que, entre otras cosas, va a permitir a los aficionados voluntariosos que preparen con suma facilidad actualizaciones y mejoras para sus zonas de vuelo favoritas. Se pueden modificar tanto los trazados de vías como la clasificación del terreno como el encaje de los elementos autogenerados. A buen seguro que no tardarán mucho en empezar a aparecer las modificaciones de tal o cual área a medida que los aficionados le hincan el diente al kit de desarrollo. Y nosotros que lo disfrutaremos.

g u i ó n

Flight Simulator X (PC)
Superadas las aspiraciones históricas de “FS2004, A century of flight”, FSX retoma la orientación clásica de la saga: una colección surtida de diferentes aeroplanos que podríamos encontrar en cualquier aeródromo de una gran capital. Han desaparecido la mayoría de los ejemplares históricos e incluso algunos contemporáneos (la Cessna 182 y el Boeing 777) para hacer hueco a nuevos modelos entre los que destaca ¡por fin! un Airbús, el A321. En otros casos se ha producido una “puesta al día” y, por ejemplo, nuestro fiel y apreciado Boeing 737 se ha convertido en la versión 737-800.

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Reanálisis para Flight Simulator X
Si has probado el juego, completa este análisis haciendo un Reanálisis, añade, critica o aplaude aquello que más te haya impresionado.
Escribir nuevo Reanálisis

Por: Menrold 23/10/2006 18:30
Nota
1
Poco énfasis hace el "redactor" en el "análisis" en los requerimientos que pide este FSX.

Con una AMD a 3500, 2 GB de ram refrigeradas, una placa de última generación, dos tipos de interface de HD (probado con Sata y con Scasi), una gráfica 7600GT........ a 12/14 frames al mínimo detalle!!!

Yo quiero un simulador para utilizarlo HOY, no de aquí a tres años cuando cambie de ordenador.
Simuladores
Por: oscaruiz 23/10/2006 22:30
Nota
8.6
A mi nunca me han atraido los simuladores, pero tras leer muchos de los articulos, ver videos y ver esas imagenes desde las alturas, la verdad es que me ha llamado la atención.

Esos gráficos que tienen no se ven en todos los sitios, que gozada. Además me ha llamado la atención la gran cantidad de aviones que hay en este juego.

Si te gustan los simuladores este es tu juego.



Por: Roca46 24/10/2006 06:40
Nota
1
El juego seguro que está bien hecho.. pero como dice Menrold yo tambien lo quería para jugarlo hoy... en fin, veremos si dentro de un tiempo podré jugarlo porque ademas por el precio que vale...despues de gastarte el paston y ver esos graficos al minimo...

Por: United266 26/10/2006 13:04
Nota
1
Analizar FSX unicamente como un juego de PC es simplemente imposible. Flight Simulator ha sido y es un simulador para PC, y como tal, el software que compramos, deluxe, standard, professional, o culaquiera de los nombres que le da Microsoft, es solo el nucleo, un 10% de la simulacion.
Lo que hace que FS sea realista son todos los add-ons, que por cierto ya no son freeware, y de hecho cuestan una media de 20-40 euros.
Es decir, comprar solo el programa no sirve de casi nada, es imprescindible gastar otros 100-200 euros en add-ons.

Todo este rollo es para decir que FS2004, la version anterior, con Ground Environment Pro para las texturas del terreno, Active Sky 6.5 para la generacion de meteorologia, Flight Environment, para crear las texturas de las nubes y agua, Ultimate Terrain (USA, Europa...) para la exacta localizacion de rios, carreteras, nucleos urbanos, FSGenesis mesh, para la correcta elevacion del terreno, aeropuertos impresionantes de FlyTampa, Cloud9, Simwings..., aviones tan realistas como el 767 de Level-D, ATR 72-500 de Flight1, 747 de PMDG, Super80, 737 PIC de Wilco..., con procedimientos y checklists calcados de los modelos reales,
volar online, de verdad, de manera realista con VATSIM, con ATC proporcionado por otros entusiastas...y asi hasta el infinito...

FS2004 con todo esto es tan bueno como FSX, y no necesita una maquina que aun no existe. tenemos que agradecer a Microsoft que ponga en el mercado un FS que permita a los desarrolladores crear todos los add-ons, pero como tal, solo el programa, FSX es muy malo, muy muy malo.

El ATC es de risa, el vuelo online comparado con VATSIM horrible, los aviones no se parecen en nada en sus procedimientos con sus hermanos reales, los modelos de vuelo -segun pilotos reales- de carcajada, el escenario con esos elefantes en Africa...sin comentarios.

De momento, larga vida a FS2004